中央媒体关注公司服务美丽天津建设

发布日期: 2014-11-07

   编者按:10月下旬,中央媒体“京津冀大气污染防治”采访组来津,期间赴公司海泰电动汽车充换电站等地采访,公司副总经理王迎秋介绍了公司在服务新能源汽车发展、服务美丽天津建设方面所做的工作。近日人民日报、光明日报等中央媒体相继刊发报道,现摘编如下:

  人民日报:

天津打出治霾组合拳

  本报天津11月2日电  (记者靳博)“这天气,惆怅。”望着灰蒙蒙的天,同行的记者互相调侃。在天津采访的几天,恰好赶上10月底京津冀大范围雾霾。“霾来如山倒,霾去如抽丝。”一句玩笑道出雾霾治理的难度。

  找准“病灶”才能根治顽症。根据天津市环保局数据,天津市PM2.5来源中本地排放占66%—78%,区域传输占22%—34%。在本地污染贡献中,扬尘、燃煤、机动车、工业生产占比分别为30%、27%、20%、17%。一年来,天津通过制度建设、严防严控、技术进步,打出了一套治理雾霾的“组合拳”。

  治霾,顶层设计是关键。2013年9月,天津启动实施“美丽天津·一号工程”,将任务细化分解为“四清一绿”——清新空气、清水河道、清洁村庄、清洁社区、绿化美化,其中清新空气行动列为首要任务。国务院发布“大气十条”后,天津制定实施《天津市清新空气行动方案》,确定10条66项措施462项任务2055个项目并分解落实,绘制成污染治理重点工程分布图,明确路线图和时间表。根据《天津市生态用地保护红线划定方案》,2980平方公里的生态保护区域面积占市域国土总面积1/4,红线区内禁止一切与保护无关的建设活动。

  治霾,部门合作不可少。10月24日下午,在天津静海县西双塘路段,交管和环保部门正联合抽查过路机动车辆尾气。一辆机动车尾气遥感检测车停在路边,车顶的电子屏即时显示经过汽车的尾气排放数值是否超标。“监测车可以在0.7秒内获取检测数据,效率是传统方法的50倍,发现尾气超标的车辆,交警部门会在路口拦下司机,处以50—200元的罚款,同时录入车辆信息限期整改。”天津市环保局机动车污染防治处处长郭康伟介绍。

  治霾,创新监管是重要内容。今年7月1日,新的锅炉大气污染物排放标准颁布实施的同一天,天津大幅提高排污费征收标准,二氧化硫、氮氧化物、氨氮、化学需氧量等4种排污费收费标准平均提高9倍。同时,为鼓励企业通过技术进步节能减排,优化产业结构,天津还建立减排激励和超排惩罚机制。按污染物排放浓度低于规定排放标准,分6档计收排污费。“发挥价格倒逼机制的作用,做到少排少收,多排多收,超排加倍。”天津市发改委副巡视员李军说。

  科技防霾是保障。在天津海泰充电站,一辆电动公交车驶入车库,全程由机器人操作更换电池,整个过程不超过10分钟。天津市电力公司副总经理王迎秋介绍,海泰充电站运行两年多,在此充电的纯电动公交车累计行驶里程510.2万公里,替代燃油消耗约1900吨,减少二氧化碳排放4779吨。而天津公交集团有纯电动车290辆,插电式混合动力公交车299辆,总行驶路程800多万公里,运送乘客1600多万人次。

  随着制度完善、监管严密、技术进步以及公众参与度的不断提升,天津治霾成效逐渐显露。截至9月底,天津今年环境空气质量达标天数141天,与去年同比增加31天;重污染天数15天,同比减少19天;六项主要污染物中PM2.5和PM10平均浓度为76微克立方米和127微克立方米,同比下降19.1%和11.2%。

  光明日报:

天津:科技治污 抗击“十面霾伏”

天津市海泰电动汽车充换电站,工人正在操作换电机器人给公交车换电池。

  进入十月,京津冀地区连续遭遇雾霾侵袭,持续的雾霾影响生活,街上出现了越来越多的“口罩族”。人们不敢像往常一样大声说话,生怕遭受“心肺之患”。为了应对雾霾,天津市出台了《天津市清新空气行动方案》。该行动方案中很多措施都围绕“科技治污”而展开。效果如何?记者来到天津一探究竟。

  “环保技术超市” 促进技术交易

  走进位于滨海新区的“环保技术超市”,大厅橱窗里摆满了各种新型科技模具,来参观、咨询的人络绎不绝。在大气污染防治技术展示区,一行来参观的人和超市技术人员交谈着。这些参观者对“整体厂房除尘技术”感兴趣,想引进该技术来降低企业生产中产生的粉尘。

  2013年初,在天津市环保局和滨海新区政府的支持下,天津市环保节能技术超市成立。该超市将国内最先进的环保技术像商品一样展出,通过创新服务模式,促进京津冀环境污染防治。“每天来这里参观的人很多,平均2天就有一项技术卖出。成立以来,我们已经服务了600多家有治污需求的企业。”超市运营管理部部长桑换新告诉记者,企业对大气污染防治技术需求较大,控尘技术、脱硫脱硝技术都是热门产品。

  超市负责人赵文喜说:“每一项技术进入超市之前,我们都对它进行严格审查,确保每一项交易的技术都是符合国家标准的。”据了解,该超市是全国首家集节能环保技术、产品、咨询、设计、监测等于一体的综合服务平台,目前累计达成合作意向280余项,实施30余项,其中不乏世界500强企业,预计实现技术交易额1.5亿元。

   “绿色公交”成为流动的风景线

  在天津市电力公司海泰充电站,一辆公交车驶入车库,全自动机器人一边取下充电架上已经充好的电池,然后从反方向的另一边取出车辆上需要充电的电池,接着机器人自动旋转180度,把充好电的电池放入公交车,整个过程不超过10分钟。在充电站大厅的显示屏上显示着:安全运行807天,充电电量7399836kwh,服务车次80480次。

  天津市电力公司副总王迎秋告诉记者,海泰站服务纯电动公交车已经累计行驶510.2万公里,未发生安全事故,累计替代燃油消耗约1900吨,减少二氧化碳排放4779吨。记者坐上638路纯电动公交车体验了一下,行驶过程中安静、平稳、舒适。

   近年来,天津市科委共投资9015万元,扶持新能源汽车等战略性新兴产业。其中,松正电动汽车公司新推出的公交插电混合动力系统,节油率超过45%,PM颗粒物减少90%。

   天津公交集团有纯电动车290辆,插电式混合动力公交车299辆,运营线路12条,总行驶路程800多万公里,运送乘客1600多万人次。

  “环保电子警察”助力环境执法

  在天津市静海县西双塘路,一辆机动车尾气遥感检测车停在路边。该检测车车顶立着一块电子屏,当来往的汽车经过时,该显示屏能够准确判断出该车尾气排放是否超标。

  “一旦发现超标排放的车辆,交警部门会在下个路口拦下该车司机,处以50元到200元的罚款,另外把该车信息输入系统,责令限期整改。”天津市环保局机动车污染防治处处长郭康伟告诉记者,该车可以在0.7秒内获取检测数据,效率是传统方法的50倍,天津市目前共有9辆遥测车。“明年《天津市大气污染防治条例》将增设‘机动车排气污染监管’专章,我们检测到的尾气排放数据将直接成为执法依据。”

  天津市环保局局长温武瑞告诉记者,2014年初,天津市环保局对工业燃煤量占比90%以上的排放废气企业、排水量占比90%以上的排放废水企业,安装了污染源自动监控系统,这有效提升了污染源监管水平,为环境执法、排污收费等工作提供了技术支持。另外,天津市还陆续装备在线离子色谱、粒径谱仪等仪器设备,进一步提升空气质量检测预警能力,为开展重污染天气污染物实时分析奠定了基础。(本报记者 叶乐峰 陈建强)

  经济日报、中国经济网:

国家电网换电站

  国家电网天津市电力公司海泰充换电站,是天津市首座智能综合充换电站,给纯电动公交车换电池不需要人动手,换电机器人8-10分钟就能给一辆车更换好电池。中国经济网记者杜铭摄。

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